歼20于F2二的武器装备以及应战品质相比.|严俊警

严厉警告美军F22?中国歼20演习第一次被击败,白宫:情况不妙图片 1

图为歼20

【诸葛小彻军情观察第2689期】近日,据媒体报道,最近国内传出一则新闻,中国的歼20在国内的演习中第一次被击败了。但这也让中国找到了关于第五代战斗机的一种致命软肋,那就是五代机并没有对抗成体系防空系统的能力。得到这个消息后,白宫有官员表示情况不妙,在面对中国完整的防空体系下,F22战斗机从此将不再安全了,或者这是中国对美军F22战斗机的一个严厉警告,中国的领空不是他们想进就能进的。

作为全世界第二种隐身战机,歼20的出现,终结了美军F22一家独大的历史。虽然说有西方媒体表示,歼20并没有完整的拥有第五代战斗机的标志性能力,像是使用鸭翼结构,导致了歼20缺乏隐身能力,以及发动机推力不足,无法达到超巡这一特性。但是歼20的出现,代表中国已经拥有能够正面和F22战斗机放对的存在,虽然在数量和战斗力形成上依旧不足,但是至少解决了有拥有隐身战斗机这一问题。

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图为歼20

【诸葛小彻军情观察第2689期】作为一种重型隐身战机,歼20的体型对比起国内生产的其他战机,甚至是国外的重型战机来说都是相当硕大的。因为作为一种隐身战机,歼20在进行隐身任务的时候并不能够外挂各种武器弹药,以及备用的副油箱,所以,这些相当占据空间,但是又不能缺少的东西,必须被塞进机体内部,而对比起主要为面对西欧防御,拥有大量前线机场可供补给的F22战机,歼20,面对的目标基本上都在海域上空,除了很容易遭到打击的空中加油机以外,基本找不到可供降落补给的地方,这就意味着歼20需要有比F22战机更长的航程,也就代表着这一战机内油量的大幅度增加。

同时,由于AL-31F系列发动机的严重推力不足,歼20的机身设计结构,必须为降低空气阻力而进行优化,所以,歼20的机身长宽比比起F22战斗机显然会高很多,因为相对修长的机身,可以大幅度降低高速度飞行时候产生的空气阻力,在提升战机的内部空间容量的同时保证战斗机的引擎推力可以用在相对适合的地方,这可以说是在发动机动力不足的前提下,保证战机拥有相对高飞行速度的举措,当然,这种设计是在大型风洞里面吹出来的,这样说是一种妥协,但并不代表歼20战斗机是相对落后的。

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图为雪地上的歼20双机编队

【诸葛小彻军情观察第2689期】同时更大的机身内部容积,代表歼20战斗机拥有更多的内部空间,所提高的,不仅只有燃料和弹药携带数量的提升,由于机体内部空间的加大,这也意味着可以携带体型更大的电子设备,这代表功率更大的内置发电机,散热系统,雷达发射和接收天线,飞控和火控计算机,电传控制线路也拥有更多的空间可以用于布置备份线,对歼20来说提高的不仅只有航程和打击能力,还包括了雷达的发现距离和电子战系统的功率,这代表体型更大的歼20所获得的并不只有生存能力的增加,还有改装升级的便利性。

所以,中国通过用对自家歼20战斗机进行拦截的测试方式,能够提高的不仅仅是歼20的突防和攻击能力,也可以提高国内其他战斗机部队,面对隐身战机的综合作战能力。在经过针对性的训练之后,即使真的面对隐身战机的袭击,也可以部队有所准备,不会因为没有接触过敌对的先进战机而导致惨重的损失。

歼20于F22的武器装备以及作战性能比较.

各大军事网站都有专题.你可以去看看.另至于与F-22相比,众说纷纭.各有所长吧.一般认为四种战机的排名先后顺序应该是:F22,T50,J20,F35.作为低端版本,F35的战斗性能大大低于F22.F35在隐形性能上采用了异于F22的共固化的纤维无纺布代替隐身涂层来降低维护成本.且在超音速巡航能力上也弱于F22.在武器方面,尽管F35的航电系统、武器兼容能力以及武器利用空间都比F22强,但是作为轻型低端战机,他对于F22的劣势明显.而T50和J20作为重型战机,强调中远程空战,他们对于F35的优势也是显然的. 对比其他第四代战机,我们不难发现我们的战机整体框架都略显臃肿.机翼本身沉重造成两翼出现了原本铁质飞机才会出现的机翼无法承受水平应力造成机翼弧降.这是由我们国家的材料技术水平所决定的.尽管在飞机飞行时不会对飞机造成影响,但是应力形变必定会对飞机涂层维护造成困难,对飞机的可靠性也会打折扣.我们知道,作为第四代战机,必须具备4s能力.但是隐身性指标是硬性指标,其他都是可适指标.毫无疑问在这几个四代机中,F22的隐身性能是最突出的.它采用铁酸盐涂层,尽管难以应对雨水天气(常加以类橡胶原料防止水分腐蚀),重量较重,成本高昂,但是其带来的巨大的隐身性能是无可比拟的.对于T50,我们可以发现他的机首仍然采用的是传统的苏式机首,而非F22的鲨式机首,这是不利于隐身的.但依旧采用苏式机首的原因在于如果也采用鲨式布局,那么受发动机推力的限制,战机将会丧失超机动性能,而且传统的机首设计比较成熟.所以T50只能降低雷达罩体积,以损失探测范围和降低隐身性能的方式来达到其设计的升力,实现机动性能.对于这点,J20就更加相形见绌.因为它采用了更加不利于隐身的鸭式布局.对于中国不仅仅受到发动机推力的影响.还因为材料重量的缘故,为了增强战机的雷达探测能力和航电系统,J20采用了鲨式布局.同样是鲨式布局,J20的机首要比F22更加臃肿.雷达罩大了很多.同样性能的雷达中国的要比美国的大很多.看来成飞为了使飞机拥有四代机的雷达不惜增加了机首重量,但是为了为此付出了降低隐身性能的代价.媒体所传的J20气动性能超越F22,只是掩饰为使飞机升的起来突出机动性因素下隐身性能的丧失.其次对于J20飞机的褐色隐身涂层,很容易让人想到F117隐形战机(南联盟在科索沃战争中曾击落一架美军F117战机,后部分由中国获得以供研究).很明显,J20的隐形涂层是在研究F117的基础上来的.尽管T50仍未公布其涂层,但是根据传统技术来看J20的涂层要差于F22和T50,但是要优于F35.再从喷气管来看,矩形喷口在同等推力的情况下红外辐射要小的多,因为尾喷气流在其几何中心温度最高,圆形喷口几何中心就是圆心,是很集中的一点,温度很高,加上外函道冷气流不容易被混进圆心,所以红外辐射就大.矩形(一般呈扁平状)喷口的几何中心是一条横向线,比较分散,外函道冷气流距几何中心较近,合理设计冷热气流喷射角度就可使冷热气流基本融合,红外辐射会大大减小.所以J20和T50的圆形喷气管是很不利于隐身效果的.飞机尾部雷达反射面积可能会高达30%.好在对于四代机,尾部隐身要求不是十分突出.尽管如此,J20也并非一无是处.在对付阵风,F15,苏27之类的三代机是绰绰有余的.同时他和T50也能一教高下.为什么呢?首先在所有的四代机中J20体积最大,注定了其航程最远,能够携带大质量的中远程导弹,打击范围最广.从J20更像轰炸机可以看出,他的对地攻击能力,多用途能力是最卓越的.再从技术层面上来看,J20的雷达探测距离会比T50更广,航电系统也会更加先进(尽管和F35有很小差距),所以J20能够更早的发现敌人,更早的打击敌人.所以尽管在机动性能和隐身性能略输于T50,但是其综合性能还是几乎和T50不相上下的.同时中国讲究主动防御作战(虽然从J20这么大的机体来看显然不是为了防御而设计),只要在预警机和地面系统协同下对付F22还是没有问题的. 可以说J20尽管单机能力要弱于F22,但是还是能够和T50有所一拼的.一般来讲,为了实现高低搭配,以及成飞和沈飞的均衡,既然成飞在歼10基础上研制出了J20,那么沈飞也必定会利用已有优势在歼11基础上研制另一种类似于T50的中型四代机J14(之所以这么说是因为大家不要忘了国家军工委多位高官莅临沈飞所提及的重点型号,毕竟成飞和沈飞各有所长).同时作为重型远程四代机,它将是中国摆脱防御为主的国防政策的跳板,标示中国国防从致力于积极防御为主转为致力于拥有国土外打击能力.

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